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宝马天使眼铝件厂简述前大灯能否成为摩托车照明标配

文章来源:责任编辑:人气:发表时间2016-08-15 09:25:11【

广东快乐10分前三规律 www.pzitl.com   "宝马天使眼铝件厂" 简述前大灯能否成为摩托车照明标配,现在很多摩托车厂商大多数的车型仍然在使用普通的卤素大灯,好一点的车型会使用的边灯。而氙气灯成本较高用厂家也不是常用,最多是在灯组的构造上做一些创新,利用透镜、反射灯光学原理来提高灯光的效率,但是灯组本身技术创新不足。
  亮度高且穿透性强,也就是说光线亮度衰减远低于卤素灯。摩托车大灯优点这么多、又实用,为什么来的这样迟呢?它有个很通俗的中文名字——发光二极管。它们如今常常以灯箱、招牌及各种电器的指示灯和背光灯的角色出现。之前的是无法发出大灯照明所需要的“白光”的,因为在可见光光谱当中并没有“白光”,它并非单色光,而是多种单色光合成的复合光。人眼看到的白光,需要蓝色光+黄色光两种波长光线的混合或是蓝色光+绿色光+红色光三种波长光线的混合(这就是彩电的三基色)。由于这两种方法都需要蓝色光,因此蓝光就变成了开发白光的重要技术节点。 

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  元件结构简单,抗冲击性、抗震性非常好,不易破碎,能够很好地适应各种环境。节能、成本低,寿命超长。的发光效率高,是荧光灯的近两倍。如果用我们日常的节能灯来打比方,节能灯比白炽灯节能4/5,而比节能灯还节能1/4。目前用在摩托车上的元件基本都能达到50000小时的水平,同样的日间行车灯,元件的能耗仅为卤素灯的1/20。
  元件的成本也逐年大幅降低,并且目前成本和价格仍然在以每年20%以上的幅度下降。在考虑到灯光的使用频率,基本上在整车的设计寿命里,元件都不需要更换。相比之下,氙灯的寿命仅为3000小时左右。
  元件体积小,紧凑便于布置和造型设计:这是的一个巨大优势,这一优势充分迎合了摩托车厂商在设计上的进化需求,打破过去灯光系统对造型创新的束缚,让我们拥有更具创意的摩托车产品。 用在前大灯上,相比氙灯和卤素大灯拥有更高的响应速度,对于行车安全性有更好的保障。
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